Nogironlar kolyaskasidan foydalanganda sayohat qanday?

Tarkib

• Qiyin sayohatlar
• Oxirgi tafsilotlarni rejalashtirish
• Sayohatning maqsadi

Kori Li Atlantadan Yoxannesburgga etib borishi kerak bo'lgan reysga ega edi. Va aksariyat sayohatchilar singari, u bir kunni katta sayohatga tayyorgarlik ko'rishga sarfladi - nafaqat sumkalarini yig'ish, balki oziq-ovqat va suvdan ham tiyilish. Bu uning 17 soatlik sayohatdan o'tishning yagona yo'li.

"Men samolyotda hammomdan foydalanmayapman - bu men uchun va boshqa barcha nogironlar kolyaskalari uchun uchishning eng yomon qismidir", deydi Li, umurtqa pog'onasi atrofiyasiga ega va Curbda harakatlanuvchi nogironlar aravachasida dunyo bo'ylab sayohat qilgani haqida bloglar. Kori Li bilan bepul.

"Men samolyot o'rindig'idan vannaxonaga o'tish uchun yo'lak stulidan foydalanishim mumkin edi, lekin menga yordam berish uchun hammomda sherigim kerak edi va hammomning hammomga kirishi imkonsiz bo'lar edi. Janubiy Afrikaga etib borganimda, men bir galon suv ichishga tayyor edim ».

Tabiat parvozga chaqirganda nima qilish kerakligini aniqlash (yoki bu qo'ng'iroqni umuman oldini olish) bu nogiron sayohatchilar haqida o'ylashlari kerak bo'lgan narsalarning boshlanishi.

Ushbu sayyoramizning aksariyat qismi turli xil tana yoki qobiliyat turlarining ehtiyojlarini inobatga olgan holda ishlab chiqilmagan va atrofni aylanib chiqish sayohatchilarni xavfli va tahqirlovchi holatlarda qoldirishi mumkin.

Ammo sayohat xatosi deyarli har kimni tishlashi mumkin - va reaktivlarni o'rnatadigan nogironlar kolyaskalari foydalanuvchilari dunyoni ko'rishni istashlarini amalga oshirish uchun logistika muammosiga duch kelishadi, yo'lda tez-tez uchib boradigan millar va pasport markalarini o'rnatadilar.

Nogiron bo'lganingizda sayohat qilish nimani anglatadi.

Qiyin sayohatlar

"Bu manzil emas, balki sayohat", - sayohatchilar orasida eng sevimli mantrani. Ammo bu taklif nogironlik bilan sayohat qilishning eng qiyin qismiga ham tegishli bo'lishi mumkin.

Ayniqsa, uchish nogironlar kolyaskasidan foydalanganda hissiy va jismoniy stresslarni keltirib chiqarishi mumkin.

"Men xalqaro parvozdan kamida uch soat oldin etib borishga harakat qilaman", deydi Li. “Xavfsizlikdan o'tish uchun biroz vaqt ketadi. Men har doim shaxsiy pat-patni olishim kerak va ular mening nogironlar aravachamni moddalar bilan artib olishlari kerak ».

Samolyotga chiqish ham piknik emas. Sayohatchilar aeroport xodimlari bilan o'zlarining nogironlar aravachasidan o'tirishdan oldin transfer stuliga o'tish uchun ishlashadi.

"Ularda maxsus xavfsizlik kamarlari bor [yo'lak stulida sizning xavfsizligingizni ta'minlash uchun]," deydi Marcela Maranon, avtohalokatdan keyin belidan falajlanib, chap oyog'ini tizzasidan yuqorisiga kesib tashladi. Endi u o'zining Instagram-dagi @TheJourneyofaBraveWoman-da sayohatni ommalashtiradi.

“Xodimlar yordam berishadi. Bu odamlarning ba'zilari juda yaxshi o'qitilgan, ammo boshqalari hali ham o'rganmoqdalar va kamarlarning qaerga borishini bilishmaydi. Siz chindan ham sabr-toqatli bo'lishingiz kerak ", deya qo'shimcha qiladi u.

Keyin sayohatchilar transport kreslosidan samolyot kreslosiga o'tishlari kerak. Agar ular buni o'zlari qila olmasalar, ular aviakompaniya ekipajidan kimdirdan o'rindiqqa kirishga yordam berishlarini so'rashlari mumkin.

"Men odatdagidek o'zimni mijoz sifatida ko'rmaydigan yoki qadrsiz deb his qilmayman, lekin uchib yurganimda, ko'pincha o'zimni chamadonga o'xshataman, narsalarga bog'lanib, chetga surib qo'yaman", deydi Bruk Makkoll. Balkondan yiqilib quadriplegikka aylangan Birlashgan o'murtqa uyushmasi.

"Menni o'tirishga va ko'tarishga yordam beradigan kim bo'lishini hech qachon bilmayman va ular odatda meni to'g'ri yo'lga qo'yishmaydi. Har safar o'zimni xavfli his qilyapman ».

Nogiron sayohatchilar jismoniy xavfsizligi haqida qayg'urishdan tashqari, ularning nogironlar kolyaskalari va skuterlari (eshik oldida tekshirilishi kerak) parvoz ekipajlari tomonidan shikastlanishidan qo'rqishadi.

Sayohatchilar ko'pincha stullarga zarar etkazish xavfini minimallashtirish, ularni kichikroq qismlarga ajratish, pufakchali nozik bo'laklarni o'rash va ekipaj a'zolarining harakatlanishi va nogironlar aravachasini xavfsiz saqlashga yordam beradigan batafsil ko'rsatmalarni biriktirish uchun qo'shimcha choralarni ko'rishadi.

Ammo bu har doim ham etarli emas.

AQSh transport departamenti harakatlanish moslamalarini noto'g'ri ishlashiga oid birinchi hisobotida 2018 yil 4-31 dekabr kunlari 701 ta nogironlar aravachasi va skuterlari shikastlangani yoki yo'qolganligini aniqladi - kuniga o'rtacha 25 ta.

Multipl skleroz (MS) bilan yashaydigan va Spin the Globe-da nogironlar kolyaskasida sayohat qilish haqida yozadigan, sayohat bo'yicha maslahatchisi Silviya Longmire, samolyotni dahshat bilan kuzatib, uning skuterini Frankfurtdan parvoz paytida yuklamoqchi bo'lgan ekipaj tomonidan zarar ko'rgan. Sloveniya.

«Ular tormoz bilan birga uni itarishgan, oldingi g'ildirak uni yuklamasdan oldin chetidan chiqib ketgan. Men butun vaqtni xavotirga tushirdim. Bu eng yomon samolyot safari edi ", deydi u.

Havo tashuvchisiga kirish to'g'risidagi qonunda aviakompaniyalar yo'qolgan, buzilgan yoki yo'q qilingan nogironlar aravachasini almashtirish yoki ta'mirlash xarajatlarini qoplashi talab qilinadi. Shuningdek, aviakompaniyalar sayohatchilar shu vaqtgacha foydalanishi mumkin bo'lgan qarz beruvchi stullarini taqdim etishi kutilmoqda.

Ammo ko'plab nogironlar kolyaskalari maxsus jihozlarga ishonganligi sababli, ularning nogironlar kolyaskalari o'rnatilayotganda ularning harakatlanishi juda cheklangan bo'lishi mumkin - bu ta'tilni buzishi mumkin.

«Bir paytlar aviakompaniya mening g'ildiragimni ta'mirdan chiqarib yubordi va tovon puli olish uchun ular bilan juda ko'p kurashishga majbur bo'ldim. Meni mashinamning qulflariga sig'magan va uning o'rniga bog'lab qo'yishga majbur bo'lgan qarzdor stulini olishim uchun ikki hafta vaqt ketdi. Rulni olish uchun butun bir oy vaqt ketdi ”, - deydi Makkol.

«Yaxshiyamki, bu men borgan joyda emas, uyda bo'lganimda sodir bo'ldi. Ammo yaxshilanish uchun juda ko'p joy mavjud. Nogironlar kolyaskasini sindirish mening oyog'imni sindirish bilan barobar », - dedi u.

Oxirgi tafsilotlarni rejalashtirish

Odatda injiqlik bilan sayohat qilish nogironlar uchun imkoniyat emas - juda ko'p o'zgaruvchini hisobga olish kerak. Ko'plab nogironlar kolyaskalari foydalanuvchilari sayohatni rejalashtirish uchun 6 oydan 12 oygacha vaqt kerakligini aytishadi.

«Rejalashtirish - bu nihoyatda tafsilotli va zo'r jarayon. Bu soatlab soatlab va soatlab davom etadi, - deydi Longmire, nogironlar aravachasidan doimiy ravishda foydalanishni boshlaganidan beri 44 ta mamlakatga tashrif buyurgan. "Biron joyga borishni xohlaganimda birinchi qiladigan narsa - bu erda faoliyat ko'rsatadigan sayyohlik kompaniyasini izlash, ammo ularni topish qiyin bo'lishi mumkin."

Agar u qulay sayyohlik kompaniyasini topa olsa, Longmire xodimlar bilan nogironlar aravachasiga mos turar joy va boradigan joyida transport va faoliyatni tashkil qilishda hamkorlik qiladi.

"Men o'zim uchun kelishuvlar qilishim mumkin bo'lsa-da, ba'zida pulimni hamma narsani hal qiladigan kompaniyaga berish yaxshi, va men shunchaki paydo bo'lib, yaxshi vaqt o'tkazaman", deb tushuntirdi Longmire.

O'zlari sayohat rejalashtirish bilan shug'ullanadigan nogiron sayohatchilarning ishi ular uchun ajratilgan. Eng katta tashvish uylaridan biri bu turar joy. "Kirish" atamasi mehmonxonadan mehmonxonaga va mamlakatdan mamlakatga turli xil ma'nolarni anglatishi mumkin.

«Sayohat qilishni boshlaganimda, Germaniyadagi mehmonxonaga qo'ng'iroq qilib, nogironlar aravachasiga kirish imkoni bor-yo'qligini so'radim. Ular o'zlarining lifti borligini aytishdi, ammo bu faqat bitta narsa - kirish mumkin bo'lgan xona va hammom yo'q, garchi veb-sayt mehmonxonaga to'liq kirish mumkin deb yozgan bo'lsa ham, - deydi Li.

Sayohatchilar har xil darajadagi mustaqillik va mehmonxonadagi xonaning ehtiyojlariga ega va shuning uchun mehmonxonaning veb-saytida "kirish" yorlig'i bilan xonani ko'rish ularning aniq ehtiyojlarini qondirish uchun etarli emas.

Jismoniy shaxslar tez-tez mehmonxonaga qo'ng'iroq qilishlari kerak, masalan, eshiklar kengligi, yotoqlarning balandligi va qaytib keladigan dush bor-yo'qligi kabi aniq xususiyatlarni so'rashadi. Shunda ham, ular murosaga kelishlari kerak bo'lishi mumkin.

Makkol sayohat qilayotganda Hoyer liftidan foydalanadi - bu katta nogironlar aravachasidan to'shakka o'tishiga yordam beradi.

“U karavot ostiga siljiydi, lekin ko'plab mehmonxona yotoqlarida platformalar mavjud, bu esa buni haqiqatan ham qiyinlashtiradi. Mening yordamchim va men bu g'alati manevrani [uni ishlashi uchun] qilamiz, ammo bu katta muammo, ayniqsa, yotoq juda baland bo'lsa, - deydi u.

Ushbu kichik noqulayliklarning hammasi - mavjud bo'lmagan dush xonalari mavjud bo'lmagan to'shaklardan tortib to balandgacha bo'lgan to'shaklarga qadar - ko'pincha ularni engib o'tish mumkin, ammo umuman ko'ngilsiz, charchagan tajribani qo'shishi mumkin. Nogiron sayohatchilar, ro'yxatdan o'tgandan so'ng, stressni minimallashtirish uchun oldindan qo'ng'iroq qilish uchun qo'shimcha kuch sarflashga arziydi.

Nogironlar kolyaskalari foydalanuvchilari sayohatga chiqishdan oldin yana bir narsani e'tiborga olishlari kerak - bu quruqlikdagi transport. "Aeroportdan mehmonxonaga qanday etib boraman?" Degan savol. kelishidan bir necha hafta oldin ehtiyotkorlik bilan rejalashtirishni talab qiladi.

«Shahar atrofida aylanish men uchun har doim biroz tashvishlantiradi. Men iloji boricha ko'proq izlanishlar olib borishga va mintaqadagi sayyohlik kompaniyalarini qidirishga harakat qilaman. Ammo u erga etib borganingizda va kirish mumkin bo'lgan taksiga qo'ng'iroq qilmoqchi bo'lganingizda, u har doim haqiqatan ham sizga kerak bo'lganda mavjud bo'ladimi va u sizga qanchalik tez etib borishini o'ylaysiz, - deydi Li.

Sayohatning maqsadi

Sayohatga chiqishda juda ko'p to'siqlar mavjud ekan, tabiiyki: nima uchun hatto sayohat qilishni bezovta qilish kerak?

Shubhasiz, dunyodagi eng taniqli saytlarni ko'rish (ularning aksariyati nogironlar kolyaskalari uchun nisbatan qulaydir) ko'plab odamlarni uzoq masofaga uchishga ilhomlantiradi.

Ammo bu sayohatchilar uchun globusni tortib olishning maqsadi diqqatga sazovor joylarni tomosha qilishdan tashqarida - bu ularga boshqa madaniyat vakillari bilan chuqurroq aloqada bo'lishga imkon beradi, bu ko'pincha nogironlar kolyaskasining o'zi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Hodisa misolida: Bir guruh kollej talabalari Longmire-ga yaqinda Xitoyning Suzhou shahriga tashrif buyurganida, tarjimon orqali stulini maqtash uchun murojaat qilishdi.

"Menda bu juda yomon stul bor va ular buni ajoyib deb o'ylashdi. Bitta qiz menga uning qahramoni ekanligimni aytdi. Biz birgalikda katta guruh rasmini suratga oldik va endi mening WhatsApp-ning mamlakatdagi versiyasi bo'lgan WeChat-da Xitoydan beshta yangi do'stim bor ", deydi u.

«Bu ijobiy o'zaro ta'sirlarning barchasi hayratlanarli va kutilmagan edi. Odamlar menga nogiron bo'lib qarashlari va sharmanda bo'lishlari kerakligidan farqli o'laroq, bu meni hayrat va hayratga aylantirdi ", deb qo'shib qo'ydi Longmire.

Va nogironlar aravachasida dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli sayohat qilish har qanday narsadan ham ko'proq nogiron sayohatchilarga boshqa hech qaerga erisha olmaydigan yutuq va mustaqillik tuyg'usini beradi.

"Sayohat menga o'zim haqimda ko'proq bilishga imkon berdi", deydi Maranon. “Hatto nogiron bo'lib yashasam ham, u erga chiqib, dunyodan zavqlanib, o'zimga g'amxo'rlik qilishim mumkin. Bu meni kuchli qildi ».

Joni Sweet sayohat, sog'liq va sog'lom turmushga ixtisoslashgan mustaqil yozuvchi. Uning asarlari National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist va boshqalar tomonidan nashr etilgan. U bilan Instagramda aloqada bo'ling va portfelini tekshiring.